4月1日起，廣州5295個(gè)咪表泊位暫停收費(fèi)，盡管相對(duì)于廣州3萬(wàn)多的路內(nèi)停車(chē)位，不過(guò)19個(gè)路段皆屬于市中心繁華路段，緩解車(chē)主停車(chē)壓力的作用不言而喻。政協(xié)委員曹志偉多次呼吁咪表應(yīng)該連根拔起，還路于民。在廣州市交委的通報(bào)中，似乎給出了一劑良方：推廣“互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)”技術(shù)應(yīng)用，鼓勵(lì)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者合作推動(dòng)“共享停車(chē)”，推進(jìn)停車(chē)資源錯(cuò)時(shí)共享，提高停車(chē)資源利用率。

　　停車(chē)泊位在時(shí)段、地域上存在的供需結(jié)構(gòu)性失衡問(wèn)題一直是廣州的痛點(diǎn)問(wèn)題。如今，隨著 咪表的銳減，共享車(chē)位也悄然進(jìn)入了廣州各地的停車(chē)場(chǎng)，“互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)”是否真的能成為解決“停車(chē)難”這個(gè)疑難雜癥的良方呢呢？

　　近日，記者走訪了多家參與共享停車(chē)的停車(chē)場(chǎng)，并采訪了一些車(chē)主和相關(guān)的共享APP的負(fù)責(zé)人，發(fā)現(xiàn)共享車(chē)位確實(shí)在一定程度上緩解了停車(chē)難的問(wèn)題。

　　體驗(yàn)：共享車(chē)位，CBD地區(qū)先行先試

　　關(guān)于共享車(chē)位的相關(guān)軟件有很多，記者隨機(jī)打開(kāi)了一個(gè)名叫共享停車(chē)的APP，搜索珠江新城附近的停車(chē)位，很多大廈、寫(xiě)字樓和小區(qū)的停車(chē)場(chǎng)都顯示有可以租用的車(chē)位，根據(jù)停車(chē)場(chǎng)地段和性質(zhì)的不同，租用的價(jià)格也不同，小區(qū)相對(duì)于其他的價(jià)格會(huì)低一些。

　　位于珠江新城的婦幼醫(yī)院附近有數(shù)十個(gè)咪表停車(chē)位，一直是來(lái)這里看病的家長(zhǎng)們?yōu)閿?shù)不多的選擇。隨著咪表泊位的暫停使用，不少人紛紛擔(dān)心起車(chē)位的問(wèn)題了。事實(shí)上，醫(yī)院附近的星匯園小區(qū)在去年的時(shí)候就已經(jīng)加入了共享停車(chē)。在小區(qū)停車(chē)場(chǎng)的門(mén)口，有一塊很醒目的共享停車(chē)的標(biāo)牌，入口還貼有共享停車(chē)使用方法的示意圖。

　　“如果手機(jī)里沒(méi)有共享車(chē)位的APP，還可以用微信掃碼，然后關(guān)注再注冊(cè)，就可以看見(jiàn)附近哪有停車(chē)位了。如果確定了目的地，還可以進(jìn)行事先預(yù)定。”據(jù)停車(chē)場(chǎng)的管理人員介紹，自從開(kāi)始了共享停車(chē)，每天都會(huì)有很多來(lái)附近辦事或者看病的人過(guò)來(lái)租用車(chē)位。

　　預(yù)定了停車(chē)位的車(chē)主就可以直接將車(chē)開(kāi)到停車(chē)場(chǎng)，停車(chē)場(chǎng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌，減少了很多麻煩。記者在停車(chē)場(chǎng)停留的短暫時(shí)間，就有好幾輛車(chē)通過(guò)系統(tǒng)識(shí)別車(chē)牌后直接把車(chē)開(kāi)入了停車(chē)場(chǎng)。

　　“之前帶孩子來(lái)看病的時(shí)候，停車(chē)是最頭疼的問(wèn)題，等個(gè)車(chē)位要等很久。自從有了這共享停車(chē)之后，就不用為停車(chē)的問(wèn)題犯難了。”劉先生告訴記者，現(xiàn)在他來(lái)醫(yī)院的時(shí)候都會(huì)先預(yù)約醫(yī)院附近的車(chē)位，然后再步行到醫(yī)院，不僅解決了停車(chē)難的問(wèn)題，還可以節(jié)約很多時(shí)間，真是個(gè)省時(shí)又省力的事。

　　走訪：現(xiàn)實(shí)問(wèn)題促進(jìn)共享的發(fā)展

　　在記者走訪中發(fā)現(xiàn)，很多咪表車(chē)位被撤的路段，車(chē)主們依然保持著慣性依賴(lài)，也都擔(dān)心本來(lái)是讓路于民的好事情卻間接的造成了停車(chē)難。

　　在東風(fēng)路某大廈上班的市民蔡女士介紹，由于沒(méi)有上班停車(chē)場(chǎng)經(jīng)常都沒(méi)有位，就連咪表也不多，她就經(jīng)常為找不到車(chē)位而煩惱，后來(lái)在朋友的推薦下，她接觸到了有關(guān)于共享車(chē)位的APP，很快就解決了自己的停車(chē)問(wèn)題。此后，蔣女士便將自己手中的兩個(gè)車(chē)位也放到了APP中出租，想讓更多的人也得到方便。蔡女士表示，自己身邊的朋友都是年輕人，比較喜歡接觸新事物，這種出租車(chē)位的方式很新穎，同時(shí)也的確能解決一些現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

　　像蔡女士這樣不僅讓尋找車(chē)位的人得到方便，出租車(chē)位的人也會(huì)從中得到一些實(shí)惠。因?yàn)榇蟛糠值能?chē)位在平時(shí)都是閑置的，不會(huì)產(chǎn)生價(jià)值，但在加入共享平臺(tái)之后，車(chē)位就有可能會(huì)產(chǎn)生新的價(jià)值。

　　據(jù)了解，市場(chǎng)上共享停車(chē)公司在收益分配上，都會(huì)把其中50%給到車(chē)位的主人，這也吸引著越來(lái)越多的人將成為分享出去。

　　“現(xiàn)在的停車(chē)位越來(lái)越貴，而我們每天只用一段時(shí)間，剩下的時(shí)間都是閑置的，很浪費(fèi)資源，所以我很愿意加入車(chē)位共享，不僅讓資源得到了合理的利用，我也能從中得到一些收益，這絕對(duì)是個(gè)好事情。”家住星匯云景的一位業(yè)主說(shuō)：“只要我不用車(chē)位的時(shí)候，就會(huì)不間斷的出租，然后把出租得來(lái)的費(fèi)用用來(lái)交車(chē)位費(fèi)，會(huì)省很多錢(qián)。”

　　物業(yè)：接納共享模式的入駐

　　共享停車(chē)的開(kāi)展，同樣還離不開(kāi)小區(qū)物業(yè)的配合。隨著社會(huì)發(fā)展和人民生活水平的不斷提升，一個(gè)普通家庭擁有一輛甚至二至三輛汽車(chē)是常見(jiàn)現(xiàn)象，車(chē)位緊缺已成為了很多小區(qū)日益尖銳的矛盾。對(duì)于停車(chē)難的訴求，共享停車(chē)的開(kāi)展會(huì)變成很好的解決之策。

　　一位在天河區(qū)的某小區(qū)物業(yè)負(fù)責(zé)人表示，作為物業(yè)服務(wù)從業(yè)者，要張開(kāi)雙臂接納共享模式、歡迎共享車(chē)位入駐小區(qū)。

　　據(jù)負(fù)責(zé)人說(shuō)，在開(kāi)發(fā)共享車(chē)位手機(jī)應(yīng)用的企業(yè)與物業(yè)公司洽談時(shí)，物業(yè)就接受了共享車(chē)位的理念。在前期推廣時(shí)，物業(yè)會(huì)向每一戶(hù)業(yè)主派發(fā)單冊(cè)，進(jìn)行宣傳，讓業(yè)主充分了解共享停車(chē)。“引入了共享車(chē)位之后，不到一個(gè)月時(shí)間就有近百個(gè)車(chē)位注冊(cè)共享。共享成交率在一個(gè)月內(nèi)從0逐步提升到30%，并保持著持續(xù)增長(zhǎng)，這很大程度緩解了停車(chē)難的問(wèn)題。”

　　該負(fù)責(zé)人還補(bǔ)充道：“共享車(chē)位有比較完善的運(yùn)營(yíng)管控體系，共享者只能停放到指定車(chē)位，再輔以APP軟件與物業(yè)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的協(xié)同雙重管控，最大限度避免了安全管理隱患，同時(shí)也在一定程度上杜絕了共享車(chē)位導(dǎo)致車(chē)輛管理混亂的可能性。”

　　但也有很多物管表示并不愿意接受共享停車(chē)進(jìn)入小區(qū)。共享車(chē)位的引進(jìn)，需要物業(yè)方面的配合很多，環(huán)節(jié)多，鏈條長(zhǎng)，對(duì)于一些小區(qū)來(lái)說(shuō)執(zhí)行難度較大，還會(huì)增加物管的工作量，是得不償失之舉。

　　企業(yè)：力求將難點(diǎn)都擊破

　　對(duì)于很多物管擔(dān)心的問(wèn)題，互助停車(chē)的聯(lián)合創(chuàng)始人陶媛女士表示完全不用擔(dān)心，公司會(huì)盡最大努力去配合合作方解決管理問(wèn)題。

　　據(jù)陶媛介紹，互助停車(chē)會(huì)對(duì)每一個(gè)合作的車(chē)場(chǎng)都進(jìn)行改造，安裝車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)。“這個(gè)系統(tǒng)與合作方原管理系統(tǒng)不發(fā)生沖突，合作方可以繼續(xù)使用自己的系統(tǒng)。如果合作方覺(jué)得我們的管理系統(tǒng)很好，也可以徹底改造成我們的系統(tǒng)，我們也會(huì)協(xié)助合作方進(jìn)行管理。”

　　同時(shí)，陶媛還表示：“互助停車(chē)現(xiàn)在不僅做停車(chē)位的共享，還做智慧停車(chē)系統(tǒng)，停車(chē)位的信息會(huì)在云端公示，同時(shí)進(jìn)行無(wú)現(xiàn)金管理。不僅盤(pán)活了停車(chē)位的資源，也會(huì)做一些停車(chē)位的接管工作，安排人手去做全套的管理系統(tǒng)，用更少的人去完成工作，釋放了人力，反而會(huì)幫助合作方節(jié)省人力資源成本。”

　　“一點(diǎn)停”的相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，企業(yè)一直專(zhuān)注于城市智慧停車(chē)領(lǐng)域，相繼研成功發(fā)出國(guó)內(nèi)第一套反向?qū)ぼ?chē)系統(tǒng)、全球首創(chuàng)的停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌視頻前端識(shí)別系統(tǒng)。艾科‘一點(diǎn)停’智能停車(chē)APP是十余年技術(shù)、市場(chǎng)和經(jīng)驗(yàn)積淀下來(lái)的碩果，也將是全流程智能停車(chē)系統(tǒng)走向另一個(gè)高度的奠基石。

　　在現(xiàn)今移動(dòng)化的大環(huán)境下，各大停車(chē)A PP都在直面他人不愿觸及的難點(diǎn)，力求把許多懸而未決的難題逐個(gè)擊破。

　　發(fā)展：政府還需注點(diǎn)力

　　“互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)”的發(fā)展確取得了初步成效。

　　互助停車(chē)的陶媛表示，有很多市場(chǎng)反饋都說(shuō)車(chē)位共享切實(shí)的解決了停車(chē)難得問(wèn)題。在合作方附近的學(xué)校在開(kāi)家長(zhǎng)的時(shí)候，他們公司都會(huì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)跟進(jìn)。“會(huì)跟小區(qū)業(yè)主廣播，鼓勵(lì)家里有閑置車(chē)位的分享出來(lái)，供學(xué)生家長(zhǎng)停放，然后再安排工作人員引導(dǎo)學(xué)生家長(zhǎng)找到停車(chē)位，有效的解決了因停車(chē)引起的交通堵塞問(wèn)題。”提到公司取得的成果，陶媛露出欣慰的笑。

　　“目前我們的停車(chē)位比較散，白云，天河，海珠，南沙，荔灣，番禺，這些區(qū)都有，但現(xiàn)階段白云，天河，海珠比較多。我們當(dāng)下的重點(diǎn)就是怎樣把共享停車(chē)的車(chē)位做的更密一點(diǎn)，除了將廣州市內(nèi)，還會(huì)向廣州周邊和更大范圍的擴(kuò)展，讓更多的人都有機(jī)會(huì)用到。同時(shí)我們還希望能把醫(yī)院，學(xué)校這些停車(chē)痛點(diǎn)很痛的地方對(duì)接上，但這可能就需要政府的幫助了。”

　　陶媛介紹，在去年的時(shí)候廣東省交通廳就給予了公司“互聯(lián)網(wǎng)+運(yùn)輸試點(diǎn)”項(xiàng)目的稱(chēng)號(hào)。“當(dāng)時(shí)有8個(gè)試點(diǎn)示范項(xiàng)目，我們公司是停車(chē)場(chǎng)領(lǐng)域的獨(dú)一家，但也希望政府能再注一些力，幫助我們跟更多的地方開(kāi)展合作。”

　　他山之石：上海停車(chē)APP，政府推動(dòng)共享

　　交通問(wèn)題一直是大城市固有的問(wèn)題。2016年，上海市加大了城市道路交通的綜合執(zhí)法力度，但僅靠執(zhí)法立威，還不足以解決交通痛點(diǎn)問(wèn)題。如何盤(pán)活停車(chē)資源，這也是政府服務(wù)民眾的一項(xiàng)重要工作。

　　在全國(guó)兩會(huì)期間，上海市宣布，他們和第三方平臺(tái)合作推出了上海停車(chē)APP，并且在年內(nèi)將建設(shè)50個(gè)共享停車(chē)示范點(diǎn)，包括商業(yè)性停車(chē)場(chǎng)、企事業(yè)單位、學(xué)校、醫(yī)院等不同性質(zhì)的停車(chē)場(chǎng)。“十三五”期間，預(yù)計(jì)可以釋放出3萬(wàn)個(gè)共享車(chē)位，車(chē)主可以通過(guò)APP為入口查找，并通過(guò)錯(cuò)時(shí)、定時(shí)、預(yù)約等方式，實(shí)現(xiàn)錯(cuò)峰停車(chē)。

　　上海停車(chē)APP的成功，除了有效地利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，還有一個(gè)必不可少的因素，就是政府的參與領(lǐng)導(dǎo)，將原屬各部門(mén)所分別掌握的數(shù)據(jù)，大力轉(zhuǎn)變?yōu)楣残畔ⅲ苿?dòng)共享。

　　上海政府在共享停車(chē)的問(wèn)題上帶了頭，那么廣州是否也可以效仿呢？

　　專(zhuān)家之言：共享平臺(tái)的大數(shù)據(jù)必須掌握在政府手里

　　就共享車(chē)位是應(yīng)該由政府主導(dǎo)還是市場(chǎng)運(yùn)作的問(wèn)題，記者咨詢(xún)了廣東市政協(xié)常委曹志偉委員。

　　曹委員表示他一直有一個(gè)觀點(diǎn)：所有的共享平臺(tái)，包括共享車(chē)位，共享單車(chē)和互聯(lián)網(wǎng)約車(chē)這種大數(shù)據(jù)平臺(tái)，必須由政府主導(dǎo)建立，因?yàn)檫@涉及大數(shù)據(jù)的安全問(wèn)題，所以要由政府設(shè)立之后當(dāng)作提供社會(huì)服務(wù)來(lái)設(shè)定。

　　“共享車(chē)位這個(gè)平臺(tái)要由政府去建立，平臺(tái)產(chǎn)權(quán)是政府。在打造了平臺(tái)和大數(shù)據(jù)之后可以交給民營(yíng)企業(yè)或股份企業(yè)做運(yùn)營(yíng)，還可以進(jìn)行社會(huì)采購(gòu)，或者服務(wù)外包，但平臺(tái)的所有權(quán)，包括數(shù)據(jù)必須由政府掌握。”對(duì)共享平臺(tái)，曹委員認(rèn)定必須要由政府主導(dǎo)。

　　曹委員認(rèn)為，像醫(yī)院學(xué)校這種國(guó)有資產(chǎn)沒(méi)有理由交給個(gè)人的平臺(tái)去運(yùn)行，不然很可能會(huì)發(fā)生數(shù)據(jù)流失的問(wèn)題，所以一定要交給國(guó)家的平臺(tái)去做。比如說(shuō)，共享單車(chē)的線路劃分就應(yīng)該政府去做，交押金的平臺(tái)利用政府的常用平臺(tái)，那么就不會(huì)存在現(xiàn)在的這些問(wèn)題。

　　最后，曹志偉還補(bǔ)充道：“不只是醫(yī)院學(xué)校，甚至一些政府機(jī)關(guān)也是，通過(guò)設(shè)立的公共平臺(tái)讓停車(chē)場(chǎng)的數(shù)據(jù)公開(kāi)透明。當(dāng)大家去政府辦事的時(shí)候，可以憑預(yù)約號(hào)去停車(chē)，但要守時(shí)，只要事情辦完就要馬上離場(chǎng)，對(duì)超時(shí)的可以進(jìn)行重罰。這樣做還有一個(gè)好處，會(huì)讓政府提供服務(wù)的時(shí)候盡量縮短辦事時(shí)間。